Rivian presentará una pick up eléctrica

Rivian presentará una pick up eléctrica

La camioneta cargará 800 kg, estará dotada de 750 CV y 180 Kwh, mide poco más de 5 metros y porta una batería de 130 KWh que ofrece una autonomía de 480 Km. Habrá una opción "mega Pack" de 180 kwh sin recargas hasta los 640 Km.Tendrá un motor por rueda.

 

Camioneta eléctrica para el campo

En el Salón de Los Angeles de 2018 que abrirá sus puertas en pocos días, podremos ver el primer proyecto de una nueva startup: Rivian. Y no lo hace con un superdeportivo o un SUV, Rivian presenta el pick-up R1T. Sí, una pick-up 100 % eléctrica.

En Rivian , esperan tener el mismo impacto en el mercado que tiene Tesla, quiere ser disruptiva y para ello entran en un segmento del mercado hasta ahora inexplorado por los eléctricos, el de las pick-ups. Y en un país, Estados Unidos, que ama las pick-ups, la idea de proponer un pino parece tan extraña. Recordemos que los tres coches más vendidos en 2017 fueron pick-ups.

El líder indiscutible es el Ford de la serie F (896.764 unidades en 2017) seguido por el Chevrolet Silverado (medio millón de unidades en 2017) y por el Ram 1500 (medio millón de unidades en 2017). El cuart o clasificado, con algo más de 400.000 unidades fue el Toyota RAV 4.La R1T es una bestia de 750 CV y 180 kWh

La Rivian R1T es un pick-up de cinco plazas y cuatro puertas. Utiliza la plataforma propia de Rivian, que la marca describe como un “skateboard” que alberga el pack de batería y los motores. De tipo modular, puede servir de base para cualquier tipo de vehículos. De hecho, en el Salón de Los Angeles, mostrarán un SUV de siete plazas, el R1S fabricado sobre la misma plataforma.

A pesar de nacer en el país de los pick-ups, el Rivian R1T no es tan grande como las más vendidos. Mide 5.465 m. de largo, es apenas más grande que un Mercedes Clase X. Aun así, puede albergar una batería de 130 kWh de capacidad que le otorgan autonomía de unos 480 km. Rivian propone en opción un “mega pack” de 180 kWh para 640 km sin cargas intermedias.

La batería está diseñada para una carga rápida de hasta 160 kW. Suficiente, según Rivian, para otorgar 322 km de autonomía tras 30 minutos de carga. Además de la carga rápida, el R1T equipa un cargador de nivel 2 (240 v) para una potencia de 11 kW.

El R1T cuenta con cuatro motores, uno en cada rueda, para una potencia total combinada de 750 CV y 1.120 Nm (14.000 Nm a las ruedas) para el R1T de 135 kWh. El fabricante anuncia un 0 a 96 km/h en 3 segundos y un 0 a 160 km/h en menos de 7 segundos.

Con suspensiones de triángulos superpuestos o paralelogramo deformable, adelante y multilink detrás con amortiguadores adaptativos y muelles neumáticos, Rivian asegura que el coche se moverá igual de bien sobre asfalto que fuera de él.

La camioneta muestra una altura libre de 36 cm y un ángulo de ataque de 34º con un ángulo de salida de 30º, mientras que la capacidad de vadeo es de 1 metro en teoría debería ser el primer eléctrico con aptitudes reales off-road d e serie.

Justamente, los eléctricos no hacen buenas migas con la práctica del off-road al exponer las baterías a posibles choques. En el caso del R1T, el suelo está reforzado con fibra de carbono y kevlar para proteger las baterías.

La capacidad de carga, al menos en términos de volumen, no tiene rivales son 330 litros de capacidad. Entre la cabina y la caja de cargas hay un baul accesible desde cada lado en el que cabrían dos sacos de Golf completos. Y debajo del plano de carga, una rueda de auxilio. En este caso de 26 pulgadas. Tiene una capacidad de carga de 800 kg.


Por URGENTE24


 

Publicado por: BIGREZ, el 2018-11-27. Categoria: Noticia. Visto: 24 veces.
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